Tips merawat ban serep agar tetap terjaga

January 08, 2013
Karena letaknya yang jarang kelihatan oleh mata, ban serep jadi jarang mendapat perhatian. Yang berakibat ketika dibutuhkan ban serep bisa saja gembos. Kondisi tersebut tentu saja akan merepotkan.  Karena itu, periksalah kondisi ban ini secara teratur. Hal ini sering terjadi, ketika ban cadangan dibutuhkan justru tak bisa dipakai. Penyebabnya, pemilik mobil kurang perhatian terhadap ban cadangan. padahal, perawatannya sederhana saja.

Berikut dijelaskan cara merawat ban serep
 
1. Periksa kode produksi. Ban juga ada masa kadaluarsa sama seperti makanan. Dengan mengamati kode produksi, kita bisa tahu ban cadangan ini kadaluarsa atau belum. Kode produksi ada di dinding ban, ditulis empat digit. Dua digit kedua adalah tahun, dua digit pertama adalah minggu. Misalnya, 3011, berarti ban

cara mencegah motor mberebet saat musim hujan

January 08, 2013
Filter udara standar yang biasa dipakai di motor ada 3 jenis, berdasarkan dari bahan penyaringnya. Filter berbahan busa, kertas dengan lapisan oli dan kertas saja. Walau pun tempatnya terlindung tapi kotoran dan air masih bisa masuk dan bersarang disana.

Kalau air sudah masuk ke dalam filter busa dan bercampur dengan udara yang tersedot, pasti motor bakalan ngadat alias mberebet karena kandungan air yang terdapat di udara terlalu banyak.

Tapi, bila filter kertas terkena air, malah partikel air akan menghalangi pori-pori kertas dan udara susah masuk, sehingga motor susah bernafas alias asupan udara kurang.

Apalagi sekarang musim hujan, kemungkinan air masuk ke filter udara bisa terjadi. Kalau motor jadi mberebet setelah menerjang banjir atau terkena hujan sebaiknya periksa

Penyebab kick starter ngelos pada sepeda motor

January 08, 2013
Apakah Anda pernah merasakan kick starter anda ngelos saat digenjot ? Sampai puluhan kali di engkol pun nggak ada sangkutnya. Kemungkinan yang menyebabkan ini sebenarnya ada banyak, kemungkinan terbesar biasanya akibat kampas kopling yang sudah aus. Gejala seperti itu sering muncul tapi pastinya itu bukan satu-satunya. Maka jangan kaget kalau sudah ganti kampas kopling, kick starter masih tetap ngelos. Pasti ada sebab lain.

Untuk jenis motor sport atau modifikasi kopling manual, juga bisa disebabkan setelan kopling tidak pas, misalnya setelan terlalu rapat sehingga kopling terus menekan jadi sudah pasti susah untuk distarter atau di engkol. Makanya kalau setel kopling mesti cari paling ideal. Bukan cuma ngejar tuas enteng. Tapi, rasakan di gigi. Kalau susah masuk, itu belum maksimal.

Sedangkan untuk jenis bebek yang pakai kopling otomatis, gejala itu bisa disebabkan karena kopling otomatis. Kalau tiga per sentrifugal sudah lembek, bisa juga jadi penyebab

Cara mengatasi lampu sepeda motor yang sering putus

January 08, 2013
Penyebab bohlam lampu sepeda motor mati mendadak adalah karena habis masa pakai, korslet atau permasalahan pada komponen pedukung. Komponen pendukung dimaksud adalah kiprok (rectifier/regulator). Tapi, kalau penggantian bolam lampu cukup sering hampir dipastikan kiprok-nya lah yang bermasalah. Kiprok semdiri berfungsi untuk mengatur aliran listrik dari spul ke bohlam lampu serta mengatur masuknya arus listrik ke aki.

“Jika kiprok megalami kerusakan, maka gejala ini selain membuat bohlam lampu sepeda motor cepat putus juga dapat merambat ke komponen pangatur pengisian aki sehingga aki pun cepat soak. Maka jalan keluar

Penyebab Chevrolet Spark 2004 berjalan tersendat

January 08, 2013
Permasalahan pada kendaraan terkadang memang membuat kita pusing apalagi pada waktu genting si mobil ngadat.

Pada Chevrolet Spark 2004, ada beberapa kemungkinan yang mengakibatkan Chevrolet Spark 2004 berjalan tersendat pada rpm tertentu, antara lain : 
  1. Fuel injector kotor, solusi membersihkan fuel injector pada begkel terdekat.
  2. Kabel ground kurang baik atau kurang, tambahkan kabel ground atau periksa titik2 kabel ground apakah ada yang karat atau bahkan lepas. terutama yang langsung ke ECU.
  3. KOIL, Ignition Coil sangat berpengaruh pada kelancaran mesin.

Cara memperbaiki dan merawat rem cakram

January 07, 2013

Sistem pengereman adalah salah satu bagian paling vital dalam pengoperasian kendaraan .
Keberadaan rem sangat penting untuk memberikan rasa aman saat penggunaan mobil, namun berfungsinya peranti satu itu sangat tergantung dengan bagaimana cara kita merawatnya. Kalau perawatan diabaikan, hampir pasti fungsinya juga tidak optimal. Ujung-ujungnya, keselamatan kita (dan orang lain) saat berkendara terancam.

Untuk menjaga supaya rem tetap pakem tidak sulit, asalkan kita tahu bagaimana kiat-kiatnya. Pertama yang harus diperhatikan adalah bagian disc break dan tromol, dan memeriksa kualitas minyak rem, saluran rem, dan kampas rem itu sendiri. Untuk minyak rem, biasanya harus diganti atau dibersihkan setelah mobil menempuh 10.000 km. Perhatikan bagian ini dengan seksama supaya tidak kosong, dan perhatikan perbandingan antara bagian depan dan belakang (2:1). Bagian depan mendapat porsi lebih besar sebab paling sering digunakan saat mobil direm.

Jenis cairan pengaman dari korslet pada musim hujan

January 07, 2013
Hujan datang kekhawatiran juga datang kabel, busi dan peralatan kelistrikan pada motor pun terancam. Tapi beberapa produk cairan pelindung dari air yang bersifat konduktor (penghantar arus) dapat anda peroleh dibeberapa toko sparepart motor terdekat.

Karena alasan itu, wajar kalau para biker merasa khawatir pada saat tunggangan melewati genangan air atau diterpa hujan deras. Jangan-jangan motor mogok karena ada setrum yang korslet akibat kena guyuran air. Dan hal ini kerap terjadi pada saat musim penghujan seperti sekarang.

Tapi, ngomong soal cairan, ternyata enggak semua bisa jadi konduktor, melainkan sebagian isolator atau pelindung. Sehingga komponen yang dialiri listrik, terutama yang tak terlindungi dapat berfungsi seperti biasanya.